Ambicioso plan ferroviario: Tren Maya se extenderá a Dos Bocas y Puerto Progreso

Redacción:
La virtual presidenta electa de México, Claudia Sheinbaum Pardo, ha revelado un audaz plan de infraestructura ferroviaria que promete transformar la conectividad en el sureste del país. Durante una conferencia de prensa celebrada en su casa de transición en la alcaldía Iztapalapa, Sheinbaum anunció que el Tren Maya, proyecto insignia de la administración actual, se extenderá para conectar con Dos Bocas, Tabasco, y Puerto Progreso, Yucatán.

Esta expansión no solo mejorará el transporte de pasajeros, sino que también impulsará significativamente el movimiento de carga en la región. La conexión con Puerto Progreso forma parte del ambicioso programa «Renacimiento Maya», propuesto por el gobernador electo de Yucatán, Joaquín Díaz Mena. El objetivo es convertir Progreso en un puerto de gran calado, un proyecto largamente esperado que finalmente parece estar en vías de realización.

Sheinbaum enfatizó que estos planes se suman a otros proyectos ferroviarios en desarrollo, como el corredor interoceánico que unirá Coatzacoalcos, Veracruz, con Salina Cruz, Oaxaca, y las vías que conectarán Ixtepec, Oaxaca, con Ciudad Hidalgo, Chiapas, en la frontera guatemalteca, así como Coatzacoalcos con Palenque. La virtual presidenta electa aseguró que estos proyectos no son improvisaciones, sino el resultado de estudios detallados que buscan fomentar el desarrollo económico y sustentable del país.

El plan ferroviario se presenta como parte de una estrategia integral que incluye proyectos de vivienda, obras públicas, y mejoras en el suministro de agua potable, entre otras iniciativas. Sheinbaum subrayó la importancia de mantener una macroeconomía estable, fomentar la inversión y preservar la autonomía del Banco de México. Además, destacó el potencial de los puertos del Golfo de México para impulsar el comercio con Europa y, especialmente, con el este de Estados Unidos, vislumbrando un futuro prometedor para la economía nacional a través de estas ambiciosas obras de infraestructura.

Fotografía: La Jornada / Luis Castillo

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